Japanski proizvođač automobila upravo je predstavio svoj prvi električni model, poznat pod imenom Suzuki eVitara. Riječ je o subkompaktnom električnom SUV-u koji će sljedećeg ljeta stići na europsko tržište.

Unatoč nazivu, novi model nema tehničke sličnosti s aktualnom Vitarom. Nova eVitara razvijena je na temelju koncepta eVX predstavljenog prošle godine, sagrađena na platformi Heartect-e koja će se primjenjivati i na budućim električnim modelima Suzukija.

Dizajn karoserije potpuno je nov, s modernijim i agresivnijim linijama u usporedbi s modelima s unutarnjim izgaranjem. Novi dizajnerski jezik nazvan High-Tech & Adventure odražava spoj avanturističkog karaktera i napredne tehnologije. Prednja strana ističe se novodizajniranim svjetlima koja se sužavaju prema sredini, a branik sadrži usisnike zraka i plastične elemente za robusniji izgled. Na bočnim dijelovima i vratima također se nalaze neobojeni elementi, dok stražnji dio uključuje spojena stop-svjetla, neobojeni branik i mali krovni spojler za sportskiji izgled.

Unutrašnjost donosi digitalnu instrument-ploču, čime se oprašta od analognih instrumenata. Multimedijalni ekran smješten je pored instrument-ploče, dok centralna konzola ima novi dizajn s fizičkim kontrolama i aluminijskim dekorativnim oblogama oko ventilacijskih otvora.

Suzuki eVitara opremljena je integralnim Allgrip-e pogonom na sva četiri kotača, koji koristi dva elektromotora smještena na svakoj osovini. Dostupna je i verzija s pogonom na prednje kotače. Dimenzijama, eVitara je 90 mm duža, 25 mm šira i 35 mm viša od klasične Vitare.

Prilikom lansiranja bit će dostupne tri verzije pogona. Osnovna verzija ima elektromotor snage 144 KS i 189 Nm okretnog momenta, s baterijom od 49 kWh. Druga verzija, također s pogonom na prednje kotače, nudi 174 KS uz istu količinu okretnog momenta, ali s baterijom od 61 kWh. Najsnažnija verzija koristi dva elektromotora, nudi 184 KS i 300 Nm, te bateriju od 61 kWh.

Suzuki još nije otkrio domet modela, ali slike unutrašnjosti pokazuju da eVitara može prijeći 250 kilometara s baterijom napunjenom do 81%. Vrijeme punjenja također nije objavljeno. Očekuje se dolazak na europsko tržište u ljeto 2025. godine, dok će proizvodnja biti smještena u Indiji. Novi model bit će dostupan i pod Toyotinim brendom, a cijene još nisu poznate.