Napredne značajke aktivne sigurnosti kombiniraju najmodernije senzore i digitalnu tehnologiju kako bi vaša vožnja bila što udobnija, a dodatno poboljšani S-Cross donosi još bolje sigurnosne standarde. Evo o čemu se radi...
Crna kutija
Jedna od najbitnijih novosti u novom S-Crossu je ugrađena crna kutija u vozilu. Podsjetimo, crna kutija ili snimač podataka je uređaj koji kontinuirano bilježi informacije poput brzine vozila, korištenja žmigavaca, trenutka i intenziteta pritiska na kočnicu, dužine kočionog puta, dodavanja gasa te aktiviranja zračnih jastuka. Ukratko, bilježi sve bitne okolnosti koje pomažu u utvrđivanju kako je došlo do nesreće, slično kao crne kutije u zrakoplovima.
Cilj nije samo identificirati krivca za prometnu nesreću, već i otkriti uzroke teških prometnih nesreća, što može pridonijeti njihovoj prevenciji u budućnosti. Osim toga, ti podaci omogućuju inženjerima detaljno proučavanje ponašanja automobila u trenucima prije sudara, što će doprinijeti razvoju sigurnijih vozila.
Sustav za nadzor budnosti vozača
Upravo je sustav za budnost vozača jedna od najznačajnijih novina u novom S-Crossu. Takozvani „mikro san“ koji se karakterizira kratkim epizodama manjka svijesti, jedan od glavnih uzroka gotovo 20 posto prometnih nesreća u svijetu. Pospani vozači mogu biti isto toliko opasni kao i pijani vozači, moguće čak i opasniji, jer oni ne uočavaju da im je sposobnost oštećena. Umor se može pojaviti već nakon 2 do 3 sata vožnje. Stoga je Suzuki odlučio dodatno unaprijediti svoje sigurnosne sustave s ciljem da spriječi takve prometne nesreće i ono što je najbitnije, da spasi ljudske živote.
Sustav funkcionira na temelju kamere koja je ugrađena u instrumentnu ploču te stalno prati oči i lice vozača. Ako sustav (DMS) detektira znakove umora ili rastresenosti kod vozača, sustav emitira ton upozorenja i poruku upozorenja na ploči s instrumentima. Ovi sistemi su dio šireg trenda uvođenja naprednih sigurnosnih funkcija kako bi se smanjio rizik od nesreća uzrokovanih umorom vozača.
Suzuki sigurnosna podrška
Suzuki teži najvišoj mogućoj razini sigurnosti i udobnosti vozača u raznim situacijama. Jedan od najvažnijih aspekata ugodnog iskustva u vašem automobilu je sigurnost i smanjenje stresa tijekom vožnje. Paket Suzuki Safety Support upravo je ono što vam omogućuje da u miru uživate u vožnji.
Podrška kočnice s dvostrukim senzorom (DSBS)
Prilikom vožnje naprijed, monokularna kamera i laserski senzor procjenjuju postoji li opasnost od sudara s drugim vozilom ili pješakom. U slučaju neposredne opasnosti, DSBS aktivira signal upozorenja ili automatski počinje kočiti, ovisno o stupnju rizika.
Upozorenje o napuštanju trake (LDW)
Kada vozite brzinom od najmanje 60 km/h, monokularna kamera prati trake. Ako automobil krene napuštati traku, sustav upozorava vozača zvučnim signalom i svjetlom upozorenja.
Prevencija napuštanja trake (LDP)
Prilikom vožnje brzinom od najmanje 65 km/h, monokularna kamera prati trake, a pri odstupanju od idealne putanje ovaj sustav koristi električni servo za vraćanje automobila u sredinu trake.
Upozorenje na krivudanje vozila (VSW)
Kada vozite brzinom od najmanje 60 km/h, sustav detektira izravan smjer vožnje. Ako vozač cik-cak zbog umora ili drugih razloga, sustav ga upozorava zvučnim signalom i svjetlom upozorenja.
Prepoznavanje prometnih znakova (TSR)
Ovaj sustav koristi monokularne kamere ispod vjetrobranskog stakla za prepoznavanje znakova kao što su ograničenja brzine, zabrane pretjecanja, zabrane završetka ili dodatne tablice. Informacije o otkrivenim oznakama prikazuju se na zaslonu putnog računala. Istovremeno se mogu prikazati do tri markera.
Prilagodljivi tempomat s funkcijom Stop & Go
Prilagodljivi tempomat nadopunjen je funkcijom Stop & Go u kombinaciji sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem. Ubrzava i usporava pri brzini postavljenoj na tempomatu kako bi održala zadanu brzinu i istovremeno sigurnu udaljenost od vozila ispred. Uz funkciju Stop & Go, usporavanje u gustom prometu ili koloni nastavlja se sve dok se potpuno ne zaustavi. Ako vozilo miruje u roku od dvije sekunde, adaptivni tempomat će automatski ponovno ubrzati bez intervencije vozača.
Monitor mrtvog kuta (BSM)
Ako se u susjednoj traci nalazi drugo vozilo, svjetlo upozorenja u retrovizoru na odgovarajućoj strani treperi kada je pokazivač smjera uključen i dodaje se zvučni signal upozorenja. Sustav za nadzor mrtvog kuta bilježi vozila koja su već u mrtvom kutu ili ulaze u njega.
Kontrola zadržavanja na uzbrdici (HHC)
Ova značajka olakšava startanje uzbrdo automatski držeći kočnice onoliko dugo koliko vozač treba pomaknuti desnu nogu s papučice kočnice na papučicu gasa.
Upozorenje o stražnjem križnom prometu (RCTA)
Ova značajka pomaže u sprječavanju nesreća pri vožnji unatrag s parkirnog mjesta. Ako senzori u stražnjem braniku otkriju da se drugo vozilo približava sa strane prilikom vožnje unatrag, oglasit će se zvuk upozorenja, svjetlo upozorenja u retrovizoru će treptati i poruka upozorenja će se pojaviti na zaslonu putnog računala.
Kamera od 360°
Pogled od 360° povećava sigurnost i udobnost manevriranja, na primjer na parkiralištu. Sustav koristi četiri kamere (prednju, stražnju i s obje strane) i može sastaviti sliku iz njih u različite prikaze. Uz konvencionalni pogled straga, dostupan je potpuni 3D ili pogled s visine.
S tehnologijom kamere od 360° mrtvi kutovi se ne mogu isključiti, pa sustav nije savršeno sredstvo za sigurnu vožnju. Nemojte se oslanjati samo na ovaj sustav, uvijek vozite sigurno.
Ptičja perspektiva
Nikada ne možete biti sigurni postoji li prepreka pored vas. Novi S-CROSS je opremljen najnovijom tehnologijom za praćenje okoline tijekom manevriranja.
3D prikaz
Pogled odozgo
Nova multimedija
S-Cross je dobio i novi infotainment sustav s velikim 9-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir. Sustav podržava USB, Bluetooth i Wi-Fi povezivanje te je kompatibilan s Apple CarPlay i Android Auto tehnologijom.
Gotovo sve ove sigurnosne značajke novog S-Crossa možete dobiti već od 23.123 eura u Suzuki salonima u Splitu, Zadru, Šibeniku ili Dubrovniku, a preko njih je moguće i financiranje na polovine – pola sad, pola dogodine, bez banke.
