Blagi hybrid - Hybrid - Plug - in hybrid
Sadašnjost - Budućnost - Ekologija - Ušteda
Blagi (Mild) hybrid - 12V - 48V - Swift - Ignis - Vitara - Cross
- optimalni hibridni sustav osmišljen kako bi doprinio boljim voznim karakteristikama vozila sa jednostavnim sustavom ISG-a (Integrated Starter Generator), koji ima funkciju elektromotora - generatora.
Naša vozila koriste 12V i 48V sofisticirani (blagi) hibridni sustav koji pridonosi:
- manja potrošnja goriva
- dinamičnosti vožnje
- povećane performanse
- dodatni okretni momenta kod zahtjeva vozača za dodatnim ubrzanjem “Torque Fill Control” (kontrola dopune okretnog motora) ili “Torque Boost” (Pojačanje okretnog momenta)
Njegove, visoko učinkovite litij - ionske baterije s izvanrednim performansama punjena i isporuke energije, lagane su i pune se tijekom vožnje, te znatno poboljšava dinamiku vožnje, odnosno daju dodatnu snagu kod ubrzanja i preticanja.
Hybrid Swace
Hibridni sustav novog Suzuki Swace-a sa prednje postavljenim elektromotorom snage 53kw (72ks) i 163 Nm okretnog momenta u kombinaciji sa 1,8 litrenim benzinskim motorom posebno razvijenim za hybridnu uporabu, daje ukupnu snagu od 121ks (90kw), uz E-cut elektronički upravljani bezstupanjski mjenjač, što rezultira sa emisijom Co2 od 99g/km (WLTP).
Sustav kombinira ugodno iskustvo vožnje s snažnim ubrznjem, izvrsnom potrošnjom goriva. Kako bi iskoristio potencijal snažnog elektromotor i kapacitet baterije, ima mogućnost vožnje samo na struju (za tiha putovanja , bez emisija), vožnju na benzinski motor i vožnju na oba motora kombinirano u tri načina rada:
- Normalan - optimalna ravnoteža između udobnosti, stabilnosti i potrošnje goriva
- Eco - poboljšava ekonomičnost postupnim odazivom na gas uz minimalnu uporabu klima uređaja
- Sport - upravljanje hibridnim sustavom za brže i snažnije ubrzanje
Baterija hibridnog sustava se puni tijekom vožnje bez potrebe za dodaatnim vanjskim punjenjem.
Plug - in hybrid (PHEV) - A CROSS
Sustav čija se baterija (18,1kwh - 50,9Ah) može puniti i vanjskim izvorom energije u obliku kućnog ili brzog punjenja, kao i regeneriranjem električne energije samog vozila.
Dva elektromotora (prednji 182ks - 270Nm okretni moment i stražnji 55KS - 12Nm okretni motor) pružaju , glatke, tihe vožnje uz zavidni okretni moment sa jednim od najdražih dometa u klasi od 75km, pri samo električnom pogonu, bez emisija Co2 i bez gubitka performansi, što dokazuje ubrzanje od 0-100km/h za samo 6,1sec.
Sustav plug - in hybrid-a imaju 4 načina vožnje:
- EV - potpuno električni (doseg 75km)
- EV - HV - kombinirano - električno - hibridni
- HV - samo hibridni
- ICE - rad namijenjen samo punjenu baterije
Sve to uz spoj sa benzinskim motorom 2,5 litara, 185ks i 227Nm okretnog momenta rezultira sa kombiniranom izlaznom snagom od zavidnih 306ks, koji će zadovoljiti i najzahtjevnije vozače, bez potrebe za zaustavljanjem radi punjenja baterije.
* Najveća brzina ostvariva na električni pogon je 135km/h, u kombiniranom načinu vožnje 180km/h
* Vozilo ulazi u državni poticaj do 40.000,00 kuna.
