SPOJ ELEGANCIJE I AGRESIVNOG SPORTSKOG STILA
Antilock Brake System
Dvosmjerni Quick Shift sustav
Sustav automatski prekida isporuku snage, i to dovoljno dugo - između 50 i 75 milisekundi, ovisno o potrebi — za rasterećenje uključene prijenosne osovine, kako bi se omogućila što uglađenija i brža promjena u viši stupanj prijenosa, uz gotovo neprekidno ubrzanje. Sustav pomaže i bržem tj. uglađenijem prebacivanju i u nižu brzinu, čak bez vozačeve intervencije na ručici gasa, jer automatski dodaje okretaje motora, dovoljno za izjednačavanje brzina vrtnje motora s brzinom potrebnom za uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
Sustav održavanja brzine
Sustav održavanja brzine (tempomat) zadržava postavljenu brzinu bez vozačevog upravljanja zaklopkom leptir gasa, što uvelike pomaže kod putovanja na velike udaljenosti, jer bitno smanjuje umor vozača.
Suzuki Easy Start System
Prilikom pokretanja motora na običnom motociklu, vozač treba pritisnuti i držati tipku za pokretanje dok se motor ne upali. Sa Suzuki Easy Start opcijom sve što trebate učiniti je jedan kratki pritisak na tipku za pokretanje, kao kad pokrećete motor u modernom Suzuki automobilu. ECM jedinica prepoznaje signale i omogućava rad pokretača motora kroz određeno vrijeme.
EURO 5 motori
Svi modeli za tržište EU zadovoljavaju propisane EURO 5 norme, za emisije ispušnih plinova.
Sustav kontrole kretanja
Sustav za kontrolu kretanja, trkačima omogućuje maksimalno ubrzanje odnosno maksimalno moguće pokretanje motocikla, bez nepotrebnog proklizavanja. Sustav automatski ograničava broj okretaja motora i optimizira isporuku okretnog momenta pri punom gasu, te se vozač može maksimalno koncentrirati samo na otpuštanje ručice kvačila.
Sustav kočenja u pokretu
Tzv. ""Motion Track Brake"" sustav kontinuirano mjeri informacije o položaju motocikla, te ih kombinira s podacima o brzinama vrtnji, prednjeg odnosno stražnjeg kotača, čime omogućuje aktiviranje ABS kočenja, ne samo u ravnim pravcima, nego i kad je vozilo nagnuto na bilo koju stranu.
Pomoć pri niskim okretajima
Low RPM Assist"" sustav koristi ISC mehanizam kako bi potpomogao što uglađenijem rastu okretaja motora, prilikom kretanja i sporije vožnje. Ova nova značajka omogućuje uglađeniji rad prilikom kretanja i sporije vožnje, što znači da je lakše kretati i lakše kontrolirati motor u kreni-stani prometu.
Ride By Wire
Rad leptir ventila na usisnom dijelu motora kontrolira napredni elektronički motor, nadziran od strane sustava centralne jedinice.
Suzuki Clutch Assist System
Suzuki Clutch Assist sustav predstavlja kvačilo s graničnikom prijenosa okretnog momenta, te pomaže pri mijenjanju brzina u niži stupanj, olakšavajući vozaču kontrolirano usporavanje.Izbočine ugrađene na glavčinu spojke, pritišću potisnu ploču i smanjuju silu na lamelu prilikom usporavanja, time omogućujući kontrolirano proklizavanje kvačila.
Suzuki Drive Mode Selector
Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) vozaču omogućuje izbor jedne od 3 mape ubrizgavanja i paljenja goriva, prilagođavajući isporuku snage osobnim sklonostima u različitim situacijama, kao što je trkaća staza ili uske, krivudave ceste. Izbor načina rada se vrši prekidačem na upravljaču, a izabrani način rada je prikazan na instrument ploči. Ova funkcija vozaču omogućuje uživanje u performansama u širokom rasponu situacija.
Motion Track Traction Control System
Suzukijev napredni Motion Track Sustav kontrole proklizavanja (TCS) vozaču omogućuje odabir nekoliko različitih razina intervencija kontrole snage, ovisno o cesti, pisti ili osobnim sklonostima odnosno iskustvima. Tijekom kretanja TCS kontinuirano nadgleda brzinu prednjeg i stražnjeg kotača, položaj leptira gasa, položaj radilice, stupanj prijenosa i kretanje motocikla, te u djelićima sekundi smanjuje snagu motora, kad uoči gubitak kontakta. Izlazna snaga kontrolira se upravljanjem vremenom paljenja i položajem ventila leptira za gas.
NAPLATCI I GUME VISOKIH PERFORMANSI
Lagani kotači od lijevanog aluminija sa šest krakova pridonose čvrstoći upravljanja i sportskim performansama. Opremljeni su najnovijom generacijom radijalnih guma Dunlop SPORTMAX Roadsport
ŠASIJA DIZAJNIRANA ZA VRHUNSKO ISKUSTVO CROSSOVER VOŽNJE
Svaki aspekt izrade šasije usmjeren je na postizanje prave ravnoteže između agilnosti, upravljivosti i udobnosti potrebnih za postizanje vrhunskog iskustva crossover vožnje crossover. GX pruža užitak performansi superbike motocikla nastalih na nasljeđu Suzukijevog GSX-R1000, dok istovremeno pruža udobnost potrebnu u svakodnvevnom životu te praktičnost i lakoću upravljanja koja se očekuje od sportskog avanturističkog turera. Postojanost konstrukcije osigurana je čvrstim okvirom i vilicom koji spremno podržavaju performanse motora koje odlikuju modele superbike razine. Dugi hod kotača i sprijeda i straga pomaže pri vožnji po neravnijim površinama, dok gume Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 osiguravaju sigurno prianjanje. Osim toga, GX je prvi Suzuki motocikl koji uvodi Suzuki Advanced Electronic Suspension susatv (SAES), koji automatski prilagođava dinamičnu silu amortizacije nudeći postavke s više razina koje mogu odgovoriti na trenutačne uvjete vožnje. Ostali detalji uključuju uspravan položaj vožnje, fleksibilno pričvršćene ručke upravljača što pridonosi smanjenju umora i poboljšanju udobnosti smanjujući količinu vibracija koje se prenose na ruke vozača te iznimno udobno sjedalo. Skladan spoj podvozja i motora te napredni sustavi kontrole kao Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) također pridonose novom iskustvu crossover vožnje koje je istovremeno uzbudljivo i vrlo udobno.
PROIZVODNJA SNAGE ZA VAŠE NAJBOLJE IZVEDBE
Paralelni twin motor od 776 cm koji pokreće GSX-8R pruža finu ravnotežu uglađene, kontrolirane snage i performansi u kojima ćete uživati bilo da putujete, uživate u brzoj vožnji, natječete se na trkaćoj stazi ili obavljate poslove po gradu. Dizajniran da bude snažan, učinkovit, prilagođen vozaču i svestran, motor ima raspored radilice od 270 stupnjeva s redoslijedom paljenja koji proizvodi bogat okretni moment i pozitivnu trakciju, kao i ugodnu tutnjavu te notu motora sličnu onoj kod V-twin motora. Također koristi Suzuki Cross Balancer, inovativni dizajn primarnog balansera koji doprinosi glatkom radu i okretnom rukovanju GSX-8R. Kompaktna veličina motora od sprijeda prema straga doprinosi postizanju optimalne raspodjele težine i geometrije šasije, dok također pomaže u postavljanju bokova prema naprijed kako bi vam pružila optimalan položaj za vožnju.
SUZUKI CLUTCH ASSIST SYSTEM (SCAS)
Klizna spojka djelomično se isključuje prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa, ublažavajući na taj način učinak kočenja motorom i pridonoseći nježnijem usporavanju koje vam omogućuje sigurnost u prebacivanju u niži stupanj prijenosa i pomaže u održavanju bolje kontrole. Osim toga, pomoćna funkcija koja povećava steznu silu spojke pri ubrzanju i time omogućuje upotrebu mekših opruga, osigurava nježnije upravljanje polugicom spojke i smanjuje umor lijeve ruke u prometnim gužvama ili tijekom dužih vožnji.
IZLAZNA SNAGA
Tri opcije izlazne snage olakšavaju prilagodbu performansi vašim preferencijama ili potrebama koje diktiraju promjenjivi vremenski uvjeti, vrste površina i uvjeti vožnje.
PAMETNA TLR KONTROLA
Sustav Traction Control System (STCS) s integriranom kontrolom odizanja i kontrolom okretnog momenta kotača omogućuje bolju kontrolu nad motociklom u različitim uvjetima.
AKTIVNA KONTROLA AMORTIZACIJE
Nudi četiri elektronički kontrolirana režima amortizacije: snažni, srednji, umjereni i prilagodljivi "U" — koje možete birati u svakom od SDMS-α načina vožnje.
SUZUKI INTELLIGENT RIDE SYSTEM (S.I.R.S.)
Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) za GSX-S1000GX primjenjuje najnovije vrhunske tehnologije koje čine njegov sklop naprednih elektroničkih sustava za pomoć u vožnji lako dostupnim pružajući vam potpuni užitak u vožnji.
