Novi standard sporta
Originalna privlačnost vrhunskog stila sportskih motocikala trenutačno privlači vašu pažnju. Čim sjednete na motocikl, iskusit ćete sofisticiranu uravnoteženost snage, mogućnosti upravljanja, udobnosti i vjernog odaziva koji vam daje potpunu kontrolu. Motocikl se odlikuje preciznim spojem elemenata koji poziva sve vozače u novi svijet uživanja u vožnji, bilo da su krenuli na posao ili u kupovinu u grad, zbudljivu vožnju kroz vijugave planinske ceste ili testiraju svoje vještine na trkaćoj stazi. GSX-8R predvodi klasu prema uzbudljivoj novoj eri vožnje sportskih motocikala.
Antilock Brake System
Dvosmjerni Quick Shift sustav
Sustav automatski prekida isporuku snage, i to dovoljno dugo - između 50 i 75 milisekundi, ovisno o potrebi — za rasterećenje uključene prijenosne osovine, kako bi se omogućila što uglađenija i brža promjena u viši stupanj prijenosa, uz gotovo neprekidno ubrzanje. Sustav pomaže i bržem tj. uglađenijem prebacivanju i u nižu brzinu, čak bez vozačeve intervencije na ručici gasa, jer automatski dodaje okretaje motora, dovoljno za izjednačavanje brzina vrtnje motora s brzinom potrebnom za uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
EURO 5 motori
Svi modeli za tržište EU zadovoljavaju propisane EURO 5 norme, za emisije ispušnih plinova.
Suzuki Easy Start System
Prilikom pokretanja motora na običnom motociklu, vozač treba pritisnuti i držati tipku za pokretanje dok se motor ne upali. Sa Suzuki Easy Start opcijom sve što trebate učiniti je jedan kratki pritisak na tipku za pokretanje, kao kad pokrećete motor u modernom Suzuki automobilu. ECM jedinica prepoznaje signale i omogućava rad pokretača motora kroz određeno vrijeme.
Ride By Wire
Rad leptir ventila na usisnom dijelu motora kontrolira napredni elektronički motor, nadziran od strane sustava centralne jedinice.
Suzuki Drive Mode Selector
Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) vozaču omogućuje izbor jedne od 3 mape ubrizgavanja i paljenja goriva, prilagođavajući isporuku snage osobnim sklonostima u različitim situacijama, kao što je trkaća staza ili uske, krivudave ceste. Izbor načina rada se vrši prekidačem na upravljaču, a izabrani način rada je prikazan na instrument ploči. Ova funkcija vozaču omogućuje uživanje u performansama u širokom rasponu situacija.
Traction Control System
Prilikom pokretanja motora na običnom motociklu, vozač treba pritisnuti i držati tipku za pokretanje dok se motor ne upali. Sa Suzuki Easy Start opcijom sve što trebate učiniti je jedan kratki pritisak na tipku za pokretanje, kao kad pokrećete motor u modernom Suzuki automobilu. ECM jedinica prepoznaje signale i omogućava rad pokretača motora kroz određeno vrijeme.
Pomoć pri niskim okretajima
Low RPM Assist"" sustav koristi ISC mehanizam kako bi potpomogao što uglađenijem rastu okretaja motora, prilikom kretanja i sporije vožnje. Ova nova značajka omogućuje uglađeniji rad prilikom kretanja i sporije vožnje, što znači da je lakše kretati i lakše kontrolirati motor u kreni-stani prometu.
NAPLATCI OD LIJEVANOG ALUMINIJA I GUME VISOKIH PERFORMANSI
Naplatci od lijevanog aluminija, jedinstvenog laganog dizajna doprinose elegantnom stilu i laganom rukovanju GSX-8R. Kotači su opremljeni radijalnim gumama Dunlop RoadSport 2 koje imaju unutarnju konstrukciju prilagođenu karakteristikama GSX-8R.
OPTIMIZIRANI PREDNJI I STRAŽNJI OVJES
Hitachi Astemo (SHOWA) SFF-BP obrnute prednje vilice pružaju glatku, kontroliranu vožnju i imaju oprugu koja je optimizirana za solidne performanse u zavojima, kao i za stabilnost na ravnici. Njihove stabilne karakteristike prigušenja čine ih prikladnima za širok raspon namjena, od sportske do touring vožnje. Stražnji ovjes s jednim amortizerom doprinosi agilnosti i stabilnosti. Prednaprezanje opruge može se podesiti mehanički, što je osobito korisno kada se pripremate za nošenje prtljage.
PROIZVODNJA SNAGE ZA VAŠE NAJBOLJE IZVEDBE
Paralelni twin motor od 776 cm koji pokreće GSX-8R pruža finu ravnotežu uglađene, kontrolirane snage i performansi u kojima ćete uživati bilo da putujete, uživate u brzoj vožnji, natječete se na trkaćoj stazi ili obavljate poslove po gradu. Dizajniran da bude snažan, učinkovit, prilagođen vozaču i svestran, motor ima raspored radilice od 270 stupnjeva s redoslijedom paljenja koji proizvodi bogat okretni moment i pozitivnu trakciju, kao i ugodnu tutnjavu te notu motora sličnu onoj kod V-twin motora. Također koristi Suzuki Cross Balancer, inovativni dizajn primarnog balansera koji doprinosi glatkom radu i okretnom rukovanju GSX-8R. Kompaktna veličina motora od sprijeda prema straga doprinosi postizanju optimalne raspodjele težine i geometrije šasije, dok također pomaže u postavljanju bokova prema naprijed kako bi vam pružila optimalan položaj za vožnju.
SUZUKI CROSS BALANCER
Razvijen posebno za paralelni twin motor od 776 cm, ovaj patentirani biaksijalni primarni balanser potiskuje vibracije i doprinosi glatkom radu postavljanjem svoja dva balansera na jednaku udaljenost od 90° u odnosu na radilicu. Balanser b.r1 poništava primarnu vibraciju koju stvara klip prvog cilindra, dok balanser br.2 poništava primarnu vibraciju drugog cilindra. Nadalje, postavljanje dvaju balansera pod kutom od 90° u odnosu na koljenasto vratilo, pri čemu je svaki pozicioniran na jednakoj udaljenosti od radilice, poništava primarnu dvostruku vibraciju i također pomaže u realizaciji laganog agregata koji je kompaktniji od sprijeda prema straga.
LED PREDNJA I POZICIJSKA SVJETLA
Okomito posloženi par šesterokutnih LED prednjih svjetala koji na vrhu ima LED pozicijska svjetla pomaže u stvaranju tankog, kompaktnog naličja futurističkog izgleda koji simbolizira Suzukijev dizajn. To je elegnatni dizajn s jedinstvenim karakterom zbog kojeg prednji kraj izgleda lagano i spremno za akciju. Postavljen na okvir preko oklopa, sklop prednjih svjetala doprinosi agilnosti i neutralnom osjećaju upravljanja GSX-8R.
INTUITIVNI PREKIDAČI NA UPRAVLJAČU
Ergonomski raspored prekidača maksimalno povećava jednostavnost i učinkovitost rukovanja tako da možete pristupiti svim kontrolama dok ste usredotočeni na cestu ispred sebe. Odaberite načine rada i odredite postavke i podešavanja za svaki SIRS kontrolni sustav jednostavnim upravljanjem prekidačima MODE i GORE/DOLJE na lijevoj strani upravljača.
LCD PLOČA S INSTRUMENTIMA
GSX-8R ima prilagođenu 5-inčnu TFT LCD višenamjensku ploču s instrumentima. Jasno čitljivi zasloni s informacijama visoke kvalitete omogućuju vam potpuni uvid u sve sustave i postavke motocikla te pružaju vitalne informacije o statusu rada u stvarnom vremenu. Brojač koretaja ima dvostruku funkciju kao programibilni indikator broja okretaja u minuti koji treperi kada motor postigne unaprijed postavljenu brzinu, a LCD sada ima dodatnu funkciju koja vam omogućuje prikaz velikih skočnih upozorenja i obavijesti. Ručne ili automatske postavke za prebacivanje između dnevnog (bijeli) i noćnog (crni) načina prikaza omogućuju vam maksimalnu vidljivost u bilo kojem vremenu i u bilo kojoj situaciji vožnje.
SUZUKI INTELLIGENT RIDE SYSTEM (S.I.R.S.)
Napredni elektronički sustavi Suzukijevog inteligentnog sustava vožnje (S.I.R.S.) koji se nalaze na GSX-8R pomažu vam optimizirati karakteristike izvedbe kako bi odgovarale vašim promjenjivim potrebama i preferencijama vožnje.
SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR (SDMS)
Moguće je birati između tri različita karakteristična načina izlazne snage koji najbolje odgovaraju različitim uvjetima vožnje ili vašim željama. Dok sva tri u konačnici isporučuju maksimalnu snagu motora pri visokom broju okretaja, precizna kontrola nad razinom odziva gasa i karakteristikama okretnog momenta dok otvarate gas za ubrzavanje, omogućuje vam vožnju s većim samopouzdanjem i užitkom.
SUZUKI TRACTION CONTROL SYSTEM (STCS)
Dizajniran kako bi spriječio proklizavanje stražnjeg kotača, ovaj sustav smanjuje stres i umor dok ulijeva više povjerenja u kontrolu vaše vožnje. Možete birati između tri aktivna načina kako biste kontrolirali koliko brzo sustav stupa na snagu i koliko je proaktivan u ograničavanju okretanja kotača, ili se možete odlučiti na vožnju s isključenim sustavom.
DVOSMJERNI QUICK SHIFT SUSTAV
Kada je aktiviran, ovaj sustav standardne opreme omogućuje vam prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa bez pritiskanja ručice spojke dok vozite. Značajke uključuju čisto prebacivanje u viši stupanj prijenosa s glatkim ubrzanjem i prebacivanje u niži stupanj prijenosa koji su također brzi i laki, djelomično zahvaljujući zajedničkom automatskom uključivanju i kočenju motorom. Stopa opterećenja sustava povezivanja mjenjača optimizirana je za pružanje solidnog, zadovoljavajućeg klika sa svakim prebacivanjem, koji vam jamči da je mjenjač odmah reagirao na vašu radnju.
